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LA MUSA ISPIRATRICE DI VINCENZO LANCIA
di
Bruno Allevi
GIULIANOVA LIDO ? Anche la Lancia, celebre casa automobilistica torinese, si lancia nella commercializzazione di una monovolume media e dalle linee eleganti: la Musa. Questo veicolo made in italy, ? proposto con un 1400 benzina da 77 e 95 cv e 2 diesel multijet, i gi? ampiamente conosciuti e apprezzati 1300 da 70 cv e 90 cv e 1900 da 100 cv, nelle versioni Argento, Oro, Platino, Platino Plus, Centenario. Esternamente la Musa ripercorre lo stilema che Lancia sta proponendo da un po? di tempo: uno sguardo al futuro senza dimenticare il grande passato. Ci? lo si denota maggiormente qui, dove a linee morbide che sottolineano lo spazio che l?auto torinese offre, si aggiunge un tocco di classicit? e di glorioso passato, che si ritrova tutto nell?ampia mascherina a scudo e nel disegno dell?anteriore, che fanno subito tornare alla mente le storiche auto della casa piemontese (Appia, Ardea, Aurelia, le quali avevano come marchio distintivo proprio la mascherina a scudo). Internamente la Musa svolge egregiamente il suo compito di monovolume, offrendo ai passeggeri un ottimo spazio, ma con una nota distintiva, che poi ? quella che distingue Lancia dagli altri marchi del gruppo Fiat: l?eleganza. Infatti gli interni sono curatissimi, molto eleganti con tessuti di gran pregio (Alcantara e Pelle sul tutti), con una consolle centrale, completa dove trovano spazio il gruppo clima ? autoradio e il cambio, oramai sempre pi? alla fine della consolle e sempre meno nel tunnel centrale. Molto ben fatto poi il quadro strumenti in posizione centrale e non laterale, incorniciato da due ampi portaoggetti. E ora le impressioni di guida: l?auto in prova era la Musa 1900 Multijet Oro da 19920 ?. Al volante della Musa, ci si sente subito a proprio agio, sia per la facilit? di guida dell?auto torinese, sia per avere i comandi fondamentali tutti in posizione intuitiva e facili da raggiungere (cambio in testa). Facilit? che viene accentuata dal brillante 1900 Multijet da 100 cv, che fa sentire la sua potenza, portando la Musa a essere sempre pronta a destreggiarsi nel traffico cittadino o a buttarsi nel traffico autostradale, senza sembrare sottopotenziata, come a mio parere, potrebbero risultare con il 1300 JTD da 70 cv. Infine i prezzi, per quest?autovettura simbolo di una casa dalla centenaria storia (quest?anno la Lancia compie 100 anni: 1906 ? 2006): si va dai 14350 ? della 1400 77 cv Argento ai 22490 ? della 1400 95 cv Platino Plus Dolce far Niente (cambio automatico robotizzato) Collezione Centenario (Benzina); si va dai 16650 ? della 1300 JTD 70 cv Argento ai 24480 ? della 1300 JTD 90 cv Platino Plus Dolce Far Niente Collezione Centenario (Diesel).
Bruno Allevi
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